بعد شائعة بيعها.. ننشر تفاصيل استراتيجية قناة السويس الخضراء

انتشرت خلال الساعات الماضية أنباء بشان اعتزام الحكومة بيع قناة السويس مقابل الحصول على تريليون دولار، وهو ما نفته هيئة القناة بشكل رسمي.

ويتضمن مخطط قناة السويس خلال الفترة المقبلة وحتى عام 2030، استمرار أعمال تطوير القناة إلى جانب تبني استراتيجية “قناة السويس الخضراء”، لدعم نقل بحري أكثر ملاءمة للبيئة.

قناة السويس الخضراء

تضع استراتيجية القناة البعد البيئي في مقدمة أولوياتها وهو الأمر الذي يتماشى مع توجهات الدولة المصرية لتحقيق التنمية المستدامة من خلال اقتصاد نظيف صديق للبيئة، وجهود المنظمة البحرية الدولية (IMO) لخفض الانبعاثات الناجمة عن قطاع الشحن البحري، وتشجيع التوجه نحو استخدام الوقود النظيف المحايد للكربون بدلًا من أنواع الوقود الأحفوري.

ويعبر نحو 12% من حجم التجارة العالمية المنقولة بحرا من خلال قناة السويس والتي ‏تستطيع استيعاب أنواع وأحجام السفن المختلفة:

– 62.2% من ناقلات البترول.
– 92.6% من سفن البضائع الصب.
– 100‏% من سفن الحاويات وحاملات السيارات وسفن البضائع العامة.
– 100‏% من الأسطول العالمي للسفن الأخرى.

استراتيجية قناة السويس الخضراء

تتبنى الهيئة استراتيجية مستدامة جديدة لإعلان قناة السويس القناة الخضراء بحلول عام 2030 تتضمن:

– تدعم قناة السويس جهود المنظمة البحرية الدولية “IMO” لنشر مفاهيم الانتقال الأخضر للقطاع البحري.
– قناة السويس تحرص دائمًا على الحفاظ على استقرار سلاسل الإمداد العالمية رغم حزمة التحديات العالمية.
– قناة السويس أطلقت العديد من المبادرات للتحول إلى قناة خضراء.
– تقوم هيئة قناة السويس بدراسة تقديم حوافز للسفن التي تستخدم الطاقة النظيفة.
– تلتزم قناة السويس بالإجراءات والضوابط البيئية بتحقيق الوفر في الوقت والمسافة مقارنة بالمسارات البديلة مما يساهم في خفض استهلاك الوقود بنسب تتراوح من 20 إلى 80%، وخفض الانبعاثات الكربونية الضارة.
– تساهم أعمال التطوير بالمجرى الملاحي (قناة السويس الجديدة وتطوير القطاع الجنوبي) في تقليل زمن الانتظار والعبور وزيادة معدلات الأمان الملاحي.
– تعميم استخدام الأنظمة الهجينة (الخلايا الشمسية – توربينات الرياح) لتوليد الكهرباء لمحطات الإرشاد للسفن على طول قناة السويس، مما يحافظ على استدامة عمل الأجهزة الضرورية للملاحة ويساهم في الحفاظ على البيئة من انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
– وضع استراتيجية للعمل على تحويل محركات الوحدات البحرية التابعة لهيئة قناة السويس لتعمل بالغاز الطبيعي وذلك لتقليل الانبعاثات الكربونية.
– التطبيق الأمثل لمعايير السلامة البيئية البحرية لتفادي مخاطر التلوث والانسكاب البترولي.
– تطوير مراكز مكافحة التلوث التابعة للهيئة وتعزيزها بأحدث المعدات التي تتكامل مع أنظمة المحاكاة المتخصصة في إدارة أزمات حوادث الانسكاب البترولي.
– الاتفاق مع شركة عالمية متخصصة في مجال جمع وتدوير المخلفات الصلبة والسائلة من السفن.
– الحصول على تصديق رئيس الجمهورية بإنشاء أول مارينا جديدة صديقة للبيئة في الشرق الأوسط.

وساهمت قناة السويس في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 31 مليون طن خلال عام 2021 مقارنة بالمسارات البديلة، وتوفير الوقود بنحو 10.3 مليون طن، كما ساهمت قناة السويس الجديدة في توفير 53 مليون طن مكافئ لثاني أكسيد الكربون.